دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
با وجود ۴۱ شرکت بیمه‌ای فعال در کشور؟
در حال حاضر ۴۱ شرکت بیمه در کشور مشغول به فعالیت هستند.بیمه مرکزی خبر داده که دو شرکت بیمه جدید به نام های حامی ما و اعتماد نیز به زمین بازی صنعت بیمه کشور اضافه می شوند. با توجه به عدم راه یابی خدمات بیمه ای در اقتصاد کشور و کم اعتمادی و بیمه اعتمادی مردم به بیمه ها ( اگر اجبار برداشته شود، بسیاری از این شرکت های بیمه ورشکست می شوند)بنظر می ذسد که، نوسانات آشکار در سیاست صدور مجوز برای تأسیس شرکت های بیمه در ایران، از ممنوعیت کامل تا صدور مجوزهای جدید نشان از فقدان یک سیاست گذاری کلان، پایدار و مبتنی بر تحلیل دقیق بازار بیمه و شاید نوعی بلاتکلیفی در درک صحیح نقش بیمه در نهاد ناظر صنعت بیمه دارد.اگر ورود شرکت های جدید بدون رعایت اصول فنی و با هدف قیمت شکنی انجام شود، ممکن است در بلند مدت اعتماد عمومی به صنعت بیمه کاهش یافته و ضریب نفوذ بیمه هم آسیب ببیند.رشد غیر فنی و فقط تعدادی شرکت ها ممکن است منجر به ناپایداری در بازار بیمه وایجاد ذهنیت منفی نسبت به بیمه در جامعه شود.
کد خبر: ۳۹۸۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۱
اطلاعیه جدید بانک مرکزی:
طبق اعلام بانک مرکزی، واریز یا دریافت وجه از حساب فردی غیر از طرف معامله در زمان انجام معاملات، مشمول مجازات‌های مقررات مبارزه با پولشویی است و عواقب حقوقی و ممنوعیت‌های بانکی را به همراه دارد. لازم که به توضیح است که ۳۰ آبان ۱۴۰۳ نیز، بانک مرکزی اقدام به صدور بخشنامه‌ای در این خصوص نموده بود. سوال اینجاست که چرا بانک مرکزی بدون راه اندازی زیرساخت‌های لازم تقاطعی (کروس تب) باید بشکل مکرر اقدام به صدور چنین بخشنامه‌ها و اطلاعیه‌های عملا کم خاصیت کند؟
کد خبر: ۳۹۷۸۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۳
«محمود حق وردیلو» معاون نظارت بیمه مرکزی:
«محمود حق وردیلو» معاون نظارت بیمه مرکزی در نشست خبری در سالن همایش‌های برج میلاد و در راستای مقابله با وسائل نقلیه فاقد بیمه شخص ثالث بیان داشت که براساس طرح در حال اجرا برای الزام افراد به گرفتن بیمه ثالث، به تدریج کارت سوخت این افراد باطل می‌شود و تا بیمه شخص ثالث نداشته باشند کارت‌های سوخت مجدد فعال نخواهد شد. وی با ارایه اماری در خور تامل گفت که از ۱۳ میلیون موتور موجود در کشور، ۱۱ میلیون موتور سوار (۸۵ درصد موتور سواران) و یک میلیون خودرو؛ فاقد بیمه شخص ثالث می‌باشند.
کد خبر: ۳۹۶۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۷
رئیس کل بیمه مرکزی:
رئیس کل بیمه مرکزی در همایش روز بیمه که با حضور رئیس جمهور و وزیر اقتصاد برگزار شد، به ارائه گزارشی از وضعیت شرکت‌های بیمه و تشریح عملکرد صنعت بیمه پرداخت و اظهار کرد،صنعت بیمه صنعتی نامریی بوده و با وجود اینکه نقش مهمی ایفا می‌کند ولی خیلی قابل مشاهده نیست. حق بیمه ۱۷.۷ برابر شده ولی نرخ دیه ۳۴.۳ درصد رشد کرده این درحالیست که تورم ۵۴ برابر شده است. بنابراین در محاسبات حق بیمه تورم لحاظ نمی‌شود.اما پرویز خسروشاهی نگفت که چرا بالغ بر 80 درصد پرتفوی عملکردی شرکت های بیمه را سود غیر عملیاتی تشکیل می دهد؟ نگفت که اگر صنعت بعضا دارای عملکرد کثیف در برخی از شرکت های بیمه ای ، سود ندارد، چرا 41 شرکت بیمه ای داریم ؟ پرویز خان مدعی شد که ۷۰ درصد جامعه ایران بیمه تکمیلی درمان ندارند، اما نگفت که مردم هم فهمیده اند چه کلاه گشادی از طریق شرکت های بیمه ای برای بیمه تکمیلی سر شهروندان می رود. نگفت در جایی که مردم واقعا نیاز دارند، بجای پوشش ریسک چرا باید چرتکه اندازی حاکم باشد؟ نگفت که چرا وضعیت دندان های ایرانیان به فاجعه نزدیک شده ، اما صنعت بیمه اقدامی موثر در این حوزه ندارد؟ حرف های زیادی با جناب خسروشاهی داریم ، بماند در جلسه مشترک به صرف چایی ان شاالله . روابط عمومی بیمه مرکزی هم زحمت کشیده چکیده حاضر را به رئیس شان برساند و از لاپوشانی خود داری کند.
کد خبر: ۳۹۶۹۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۴
وقتی نمی‌خواهیم پیامد‌های فاجعه بار را ببینیم:
پس از دو ماه گمانه زنی و تأیید و تکذیب، قیمت خودرو در کارخانه رسماً مجوز افزایش قیمت گرفت. بر این اساس، متوسط افزایش نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا ۳۰ درصد اعلام شده البته برخی از محصولات بالای ۳۰ درصدی و برخی شاهد افزایش ۲۰ درصدی قیمت‌ها هستند. گفتنی است، قیمت‌های اعلامی، ارزش پایه کارخانه است و تعرفه‌های قانونی، شماره گذاری، بیمه و ... به قیمت نهایی مصرف کننده اضافه خواهد شد. نکته جالب توجه اینجاست که از شهروند تا مدیر کارخانه و متخصص بیرونی می‌دانند که در صنعت خودروسازی بنوعی دچار فاجعه هستیم و کسی نمی‌خواهد اقدامی کند. اگر درد آقایان صنعت و توان تولید ملی است، در سه پازل دعوت از خودروساز معتبر خارجی، اخذ امتیاز قطعه سازی با انتقال کامل فناوری در دامنه زمانی ۵ ساله به داخل کشور، اخذ امتیاز صادرات محصول نهایی به کشور‌های دیگر، می‌توان ان مشکل را حل کرد. مصرف سوخت خودروهای کشور دو برابر استاندارد جهانی است و با ناترازی سوخت مواجه هستیم. تصادفات کشور و تحمیل هزینه خسارات، فوت و معلولیت‌ها بر کشور تا حد ۵ درصد کل تولید ناخالص داخلی است. میزان الودگی و آلوده سازی هوا از مرز فاجعه گذشته و تحمیل حدود ۴۰ هزار مرگ در سال و فشار بر سیستم بهداشت و درمان نتیجه کار همین صنعت ناکارآمد است. خودروساز داخلی بدلیل ناکارامدی متاسفانه خودرو نمی‌فروشد بلکه جیب مردم را خالی می‌کند. با این اوصاف چرا باید اجازه ادامه فعالیت به آن‌ها داد؟ این افزایش قیمت، حتی در بازار دارای تورم رکودی حاضر، پیامد افزایش ۱۰ درصدی قیمت بازار آزاد را به ارمغان می‌آورد. قضاوت با بزرگان و زعمای قوم.
کد خبر: ۳۹۶۸۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۹
وقتی انجام وظیفه قانونی با منت و بعد از دعوا، اجرایی می‌شود؟!
پیرو مصوبه هیات وزیران در خصوص تحت پوشش قرار گرفتن افت قیمت خودرو در لایحه اجباری بیمه شخص ثالث (خرداد ماه ۱۴۰۳)، شورای عالی بیمه دستورالعمل پرداخت خسارت افت قیمت خودرو توسط شرکت‌های بیمه را تصویب کرد. موضوعی که باعث قانون پذیر کردن بیمه مرکزی گردید. سازمان رگلاتوری که با گردن کلفتی در سال‌های پیش، زیربار این موضوع نمی‌رفت و زیان ده را به دادگاه و طرح شکایت مستقل از وارد کننده زیان، هدایت می‌کرد. در این دستورالعمل، ضمن تعیین انواع خسارت‌های افت قیمت خودرو بر اساس شدت و ضعف خسارت و قطعات آسیب دیده، نحوه تعیین میزان خسارت بر اساس سه عامل سن و ارزش وسیله نقلیه و شدت صدمه وارده به آن فرمول‌بندی شده و میزان خسارت به وسیله نقلیه زیان‌دیده از بابت افت قیمت مشخص شده است. شرکت‌های بیمه موظف هستند از اول دی‌ماه ۱۴۰۳، در رابطه با خسارت افت قیمت خودرو طبق دستورالعمل جدید، اقدام کنند.
کد خبر: ۳۹۶۶۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
روابط شرعی:
متعه ،صیغه یا ازدواج موقت در فقه شیعه به عنوان یکی از انواع ازدواج شناخته می‌شود که مدت زمان مشخصی را در برمی‌گیرد. در این نوع ازدواج، زوجین با توافق قبلی به صورت موقت و برای مدت معینی ازدواج می‌کنند ولی از یکدیگر ارث نمی برند. بسیار از افراد خصوصا جوانان با شیوه جاری کردن صیغه عقد موقت و حتی صیغه طلاق آشنا نبوده و نخواسته ممکن است دچار حرام شرعی شوند . برای ممانعت از این فعل ناپسند، در ادامه متن سه حالت خواندن صیغه عقد موقت ( وقتی دختر بخواند، وقتی پسر وکیل دختر بوده و بخواند و وقتی شخص ثالث نظیر یک روحانی بخواند) و همچنین شیوه جدا شدن و طلاق ، آورده شده است .
کد خبر: ۳۹۶۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۹
بختک موتور سواری زنان:
برخی از کارشناسان معتقدند که موتورسواری زنان غیرقانونی نیست و قانونی وجود ندارد که در آن تصریح شده باشد زنان حق ندارند سوار موتورسیکلت شوند، اما بر اساس تبصره ماده ۲۰ «قانون رسیدگی به مجازات رانندگی»، صدور گواهینامه رانندگی موتورسیکلت برای مردان برعهده نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است و همین نام بردن از واژه مردان باعث شده در همه این سال‌ها نیروی انتظامی از صدور گواهینامه موتور برای بانوان سرباز بزند. این خلاء قانونی خطرات جانی و مالی هم برای زنان به دنبال دارد، چراکه آن‌ها نمی‌توانند از آموزش استاندارد استفاده کنند و اگر موتور به نام فرد باشد، امکان استفاده از بیمه شخص ثالث را هم نخواهد داشت. این در حالی است که تعداد زنان موتورسوار در شهر‌های بزرگ نسبت به گذشته بیشتر شده است و زنان بشکل عیان یا پوشاندن چهره، اقدام به موتور سواری (عموما با موتور‌های سبک) می‌کنند. برخی از زنان موتور سوار می‌گویند که متاسفانه بیشتر از اینکه حواسمان به کنترل موتور باشر یا نگران دزد و خفتگیر باشیم، مراقبیم پلیس راهنمایی و رانندگی نبینیم و همیشه اضطراب داریم. از طرف دیگه اگر تصادف کنیم و کسی به ما بزند در هر حال ما مقصرم، چون گواهینامه نداریم.
کد خبر: ۳۹۶۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۴
شهرداری ها و صدور پروانه ساختمان:
شهرداری‌ها تحت عنوان نماینده دولت در شهر وظایف متعددی اعم از صدور پروانه ساختمانی و مجوز مرتبط با ساخت و ساز بر عهده دارند. پروانه ساختمان به سندی گفته می‌شود که حاوی اطلاعات ثبتی ملک، نوع مالکیت، هویت درخواست کننده صدور پروانه، کروکی ملک، مساحت زمین، تعداد طبقات مجاز، وضعیت پارکینگ و دیگر مشخصات فنی مرتبط با زیر ساخت و اسکلت ساختمان که بیان کننده حدود لازم الرعایه از جانب مالک در رابطه با عملیات ساختمانی است. شهرداری موظف است از صدور پروانه ساختمان بر اساس قولنامه، مبایعه نامه و دیگر اسناد عادی خودداری کند. شخص متقاضی در این شرایط می‌بایست قبل از درخواست صدور پروانه برای دریافت سند رسمی مالکیت اقدامات قانونی لازم را به عمل آورد. با استناد به ماده ۲۹ قانون نوسازی و عمران شهری: «شهرداری‌ها موظفند در زمان صدور پروانه‌های ساختمانی حداکثر مدتی که برای پایان عملیات ساختمانی لازم است تعیین و در پروانه قید نمایند.». مالک به مدت ۲ سال از زمان صدور پروانه ساختمان فرصت دارد تا عملیات ساختمانی را آغاز کرده و در غیر این صورت می‌بایست اقدامات لازم به منظور تمدید پروانه را به عمل آورد. انجام عملیات ساختمانی بدون مجوز یا مغایر با مفاد پروانه، سبب ارجاع موضوع به کمیسیون ماده ۱۰۰ شهرداری خواهد شد. در کمیسیون ماده ۱۰۰، پروانه ساختمانی ملاک و اساس صدور رای است نه نقشه تایید شده. چنانچه تخلف توسط کمیسیون مذکور محرز گردد، بنا بر موضوع دستور بر توقف ساخت و ساز، قلع و قمع بنا و یا پرداخت جریمه نقدی صادر می‌شود.
کد خبر: ۳۹۶۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۶
مقایسه آمار «نسبت خسارت» شرکت‌های بیمه:
برخی از بیمه‌گذاران، مراکز درمانی و پزشکان و بیمارستان‌ها از تأخیر در پرداخت خسارت توسط شرکت‌های بیمه گلایه دارند. این تأخیر‌ها که ناشی از عوامل مختلفی همچون نقص در مدارک، پیچیدگی فرایند ارزیابی خسارت، مشکلات مالی شرکت‌های بیمه و دلایل متعددی ازجمله علاقه شدید مدیران شرکت‌های بیمه‌ای برای حبس منابع خسارت در حساب‌های شرکت بوده، حالا صدای مراکز درمانی و مردم را درآورده است. موضوع آنقدر جدی است که بعضا درخواست خسارت‌های بیمه‌ای در بخش‌هایی همچون درمان از چند هفته به چند ماه رسیده است. همچنین برخی از شرکت‌های بیمه‌ای در محاسبه خسارت‌ها، بعضا میزان خسارت را ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر از تعهدات پرداخت می‌کنند. براساس آمارها، درحالی در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نسبت خسارت بین ۴۶ تا ۵۰ درصد بوده، اما این میزان در ۵ ماهه نخست امسال به ۴۰ درصد رسیده است. طبق آمار بیمه مرکزی، در ۵ ماهه اول امسال، شرکت‌های بیمه‌ای ۱۸۴ هزار میلیارد تومان حق بیمه از مردم دریافت کرده‌اند. «بیمه درمان» با ۸۶ همت (۴۷٪) در صدر قرار دارد و « شخص ثالث » و «بیمه عمر» به ترتیب دوم و سوم هستند. در بخش خسارت، ۸۰ هزار میلیارد تومان خسارت پرداخت شده که «بیمه ایران» با ۱۸.۸ همت (۲۳.۵٪) بیشترین سهم را داشته است. «بیمه دانا» و «آسیا» به ترتیب دوم و سوم هستند.
کد خبر: ۳۹۶۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۴
بیمه شخص ثالث ۱۴۰۳ :
در آخرین روزهای اسفند هر سال پس از ابلاغ مبلغ دیه توسط قوه قضایه، شورای عالی بیمه ، اقدام به تعیین حق بیمه در بیمه اجباری شخص ثالث و حوادث راننده می کند. بعد از تعیین و انتشار نرخ دیه سال ۱۴۰۳ توسط قوه قضائیه ، بیمه مرکزی در ابلاغیه ارسالی برای کلیه شرکت های بیمه ای،اقدام به انتشار جدول نرخ و شرایط بیمه شخص ثالث ۱۴۰۳ برای کلیه گروه های خودرویی اعم از سواری،بارکش،اتوکار و موتورسیکلت ها همراه با میزان تخفیف های سالیانه نمود.علی بنیادی نائینی، معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی، در مورد حق بیمه شخص ثالث با توجه به افزایش نرخ دیه، توضیح داد با توجه به این که نرخ ریالی دیه کامل در ماه‌های عادی برای سال آینده از ۹۰۰ میلیون با افزایش ۳۴ درصدی به ۱.۲ میلیارد تومان و در ماه‌های حرام به ۱.۶ میلیارد تومان افزایش یافت، شورای عالی بیمه امروز تصویب کرد که نرخ حق بیمه شخص ثالث از اول سال ۱۴۰۳ تا سقف ۳۵.۵ درصد افزایش می‌یابد.کسانی که بیمه نامه جاری تا سال آینده دارند، نیازی به خرید الحاقیه در مورد شخص ثالث ندارند؛ اما اگر بخواهند سقف تعهد مالی بیمه نامه خود را افزایش دهند، می‌توانند به کارگزاری یا نمایندگی بیمه مراجعه کنند و سقف تعهد مالی بالاتر را خریداری کنند
کد خبر: ۳۹۴۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۲
وعده درمانی تا بی نهایت توسط بیمه مثلا مرکزی؟!
در برنامه ششم توسعه بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث مقرر شده بود که بیمه مرکزی با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کنند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. از زمان برنامه ششم گذشته و در وقت اضافه برنامه قرار داریم و باز بیمه مرکزی، اما و اگر دارد؟ آقایان سازمان بازرسی، خوابید یا بیدار؟ این کشور، کشور شما هم هست یا نه؟ رئیس‌کل بیمه مرکزی می‌گوید که قرار بود این پروژه ۱۳ آذر ماه ۱۴۰۲ افتتاح شود، تمام کار‌های آن انجام شده، فقط اطلاعات را باید از راهور دریافت کنیم؟ آیا این توجیحات عذر بدتر از گناه نیست؟ آیا نباید به اتهام قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل، برای ایشان اقامه دعوی در دیوان نمود؟ احتمالا فعالیت اداری و مدیریتی را با حضور در سونا، جکوزی، استخر و باشگاه اشتباه نگرفته اید؟ خجالت بکش مرد.
کد خبر: ۳۹۳۰۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
رئیس کل بیمه مرکزی، بیمه شخص ثالث زیان‌ده شد:
علی استادهاشمی رئیس کل بیمه مرکزی بعد از ظهر دیروز(چهارشنبه ۸ آذر)در نشست خبری استان همدان در حاشیه همایش صنعت بیمه در این استان، بیان داشت که تا پایان مهر ماه امسال، ۶۶ هزار میلیارد تومان تولید و درآمد صنعت بیمه بوده و در این مدت ۷۷ هزار میلیارد تومان خسارت توسط صنعت بیمه کشور پرداخت شده است. سال گذشته حق بیمه تولیدی کشور ۱۷۵ هزار میلیارد تومان بوده که از این مقدار ۱۰۲ هزار میلیارد تومان خسارت پرداخت شده است. با توجه به اینکه بیمه‌ها در برخی حوادث مجبور هستند خسارت چندین نفر را از محل بیمه شخص ثالث پرداخت کنند، بیمه شخص ثالث زیان‌ده شده است. علت زیان ده شدن بیمه شحص ثالث را باید در کم خاصیتی بیمه مرکزی و دکان داری شرکت های بیمه جستجو کرد. عامل تصادف در برداشتی کلی بر سه کانون فرد، جاده یا راه و وسیله نقلیه قرار دارد. بیمه برای توبیخ رانندگان پر خطر و افزایش هزینه بیمه انها چه کرده است؟ بیمه برای ممانعت از حضور خودروهای غیراستاندارد با همکاری سایر سازمان ها چه اقدامی نموده است؟ بیمه مرکزی برای اصلاح روشنایی و ایمنی راه ها چه الزامات قانونی توسط سایر دستگاه ها را دنباله گیری کرده است؟ اگر در کروکی راهنمایی و رانندگی سهم هر دستگاهی در ایجاد حادثه مشخص شود، خیلی ها دست های دراز و پاهای افلیج خودشان را جمع نموده و انجام وظیفه کرده و امار تصادفات منجر به پرداخت بیمه کاهش می یابد. راستی ،آقای استادهاشمی، چه خبر از تصادفات تقلبی و بیمه ستانی های متقلبانه؟ نمی خواهید در این خصوص با مردم حرف بزنید؟ دوست دارید ما برای مردم افشاگری کنیم؟ توصیه آخر اینکه، اگر قصد داری روی ان صندلی رئیس کلی بنشینی ، تاکیدات مطرح شده را جدی تر بگیر و روندی را دنباله گیری کن تا همکاران بیمه ای ، دست از دکان داری در بیمه بکشند.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
حسین کریم خان زند، مدیرعامل بیمه اقتصاد نوین:
حسین کریم خان زند، مدیرعامل شرکت بیمه نوین معتقد است که نرخ بازده سرمایه گذاری بیمه زمانی بالا می رود که ریسک بالاتری را قبول کنیم که در این صورت سرمایه و یا دارایی که سرمایه گذاری شده هم به مخاطره می افتد، شرکت های بیمه ای به دلیل رقابت،بیمه نامه شخص ثالث و تکمیل درمان را قسطی می فروشند. شرکت های بیمه ای نمی توانند سرمایه گذاری با ریسک بالا انجام دهند، به همین دلیل در بورس فعال هستند و بخشی را هم سپرده می کنند، نداشتن نقدینگی یکی دیگر از موارد موثر در پایین بودن بازده دارایی شرکت های بیمه ای بوده ، زیرا در سال های اخیر و ورود پول در شرکت های بیمه ای بسیار کاهش داشته که به تبع آن بازده سرمایه گذاری هم کاهش دارد. به عبارت بهتر زمانیکه نقدینگی به صورت کامل وارد شرکت های بیمه ای نمی شود و خسارت های بیمه گذاران هم باید پرداخت شود دیگر پولی برای سرمایه گذاری باقی نمی ماند.
کد خبر: ۳۹۲۹۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
نقدی بر عوارض ستانی غیرخرفه ای و غیر محترمانه:
زمانی که در قانون بودجه ۱۴۰۲کشور، اخذ عوارض آزادراهی از طریق بیمه شخص ثالث مطرح شد، پایگاه تحلیلی خبری شعار سال موارد اعتراض خود را بیان نموده و هشدار داده بودیم که فعل خلاف قانون (ممانعت از دسترسی به حق و مشروط سازی دسترسی به حق ) در حال اجرا است و کسی هم گوش نکرد. اما امروز ملاحظه می شود که اطلاعات شماره همراهی که روی آن پلاکی خودرویی ثبت نیست برای هشدار پیامکی شرکت آنی رو درخصوص پرداخت عوارض آزاد راهی، مورد استفاده قرار می گیرد و برای آن پیام ارسال می شود؟ پیامی که حداقل ادب تعامل با شهروندان نیز در آن رعایت نشده و با ایجاد فضای اضطراب و تشویش ، قصد دسترسی به منافع و مطامع مادی خودش را از راه تعجل در پرداخت عوارض آزادراهی با عنوان موجه اطلاع رسانی دنباله گیری می کند. با آنی رو تماس گرفتیم و اطلاعاتی بدست نیاوردیم. بر اساس اطلاعات تکمیلی کسب شده در کامنت ها با شرکت سپندار در تماس بودیم و متوجه شدیم که پیامک توسط بیمه ارسال شده است و سرشماره پیامک مربوط به شرکت آنی رو نیست. عنوان خبر و متن را از نقد آنی رو خارج نموده و متوجه مصوبه مجلس درخصوص شیوه اخذ عوارض آزاد راهی نمودیم (امیدواریم که سو تعبیر ایجاد نکرده باشد. مثل کامنتی که مشخصات شرکت سپندار را منتشر نموده و ما را محکوم به تعارض منافع کرده است). مجددا تذکر می دهیم که ارسال چنین پیامک هایی می تواند فضا را برای سواستفاده های احتمالی باز نموده و سرشماره ارسال پیامک در این خصوص باید سرشماره ای آشنا و متن اطلاع رسانی هم باید مودبانه باشد.
کد خبر: ۳۹۲۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
محمدرضا کشاورز:
"محمدرضا کشاورز"، متولد سال ۱۳۵۵، از مدیران جوان صنعت بیمه است که هم اکنون مدیریت عاملی شرکت بیمه اتکایی ایرانیان را برعهده دارد. رسانه با مدیرعامل شرکت بیمه اتکایی ایرانیان درخصوص چالش‌های صنعت بیمه در زمینه بیمه‌های اتکایی و نظارت‌های موجود به گفتگو نشسته که در ادامه می خوانید.
کد خبر: ۳۹۲۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۴
مزایا، پوشش‌های بیمه بدنه کوتاه مدت؛
بیمه بدنه کیلومتری یکی از امکانات شرکت‌های بیمه برای بیمه‌گزاران است. افرادی که خودرو خود را بیمه بدنه می‌کنند، سالانه بیش از ۱۵ هزار کیلومتر که میانگین تردد در نظر گرفته شده است از خودرو خود استفاده نمی‌کنند. با توجه به این موضوع می‌توانند حق بیمه خود را بر پایه کیلومتر و پیمایش خودرو پرداخت کنند؛ بنابراین برخی از بیمه‌گر‌ها برای این دسته از افراد بیمه بدنه کیلومتری را طراحی کرده‌اند تا با توجه به پیمایش خودرو حق بیمه را پرداخت کنند. در این مطلب قصد داریم توضیحاتی درباره بیمه بدنه کیلومتری و پوشش‌های بیمه کیلومتری خودرو را برای شما ارائه دهیم. پس ادامه این مقاله را از دست ندهید.
کد خبر: ۳۹۲۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
حسین شیرزاد:
عمان که در بخش جنوب شرقی شبه جزیره عربستان واقع شده است، تنها عضو شورای همکاری خلیج فارس است که خارج از خلیج فارس قرار دارد. عمان برای استفاده از موقعیت استراتژیک خود، با هدف تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک جهانی، در زیرساخت‌های صنعت غذا و لجستیک این صنعت سرمایه گذاری کرده است. در حال حاضر ۱۱ شرکت و صنعت مرتبط با غذا از جمله شرکت آرد می‌لز عمان، شرکت شیلات عمان، شرکت ملی توسعه دام و شرکت بین المللی غذای عمان در پارک فعال می‌باشند. پروژه‌های در حال توسعه شامل فکتوری فارمینگ، اقتصاد آب پایه و دریا محور، پایانه‌های مدرن، بانک‌های تخصصی، صندوق‌های پرمخاطره ریسک پذیر و لجستیک مواد غذایی است. تولید و بازاریابی میوه و سبزیجات؛ تولید و بازاریابی خرما؛ تولید روغن سویا و کانولا؛ و یک پارک فناوری غذایی، که دانشگاه‌ها و کالج‌های حرفه‌ای را گرد هم می‌آورد تا طرح‌های نوآورانه
کد خبر: ۳۹۲۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
مروری بر آمار تصادفات رانندگی؛
سالانه ۲ میلیون وسیله نقلیه به خودروهای در حال تردد کشور اضافه می‌شود و در حال حاضر آمار خودروهای در تردد ما به ۳۹ میلیون دستگاه رسیده (۹۴ درصد حمل و نقل کشور زمینی است) و آمار‌های رسمی بیانگر آن بوده که هر روز حدود ۵۰ نفر در تصادفات رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند. ۳۴ درصد تصادفات و ۷۰ درصد کشته‌ها در جاده‌ها اتفاق می‌افتد و در دو دهه گذشته نزدیک به ۴۰۰ هزار نفر در ایران جان خود را بر اثر این حوادث از دست داده و بیش از ۶ میلیون نفر نیز در سطوح محتلف، مصدوم شده‌اند؛ این ارقام هراسناک، عمق یک فاجعه انسانی، اقتصادی، مدیریتی و فنی را نشان می‌دهد. آیا می‌دانید که تعداد شهدا و کشته‌های جنگ تحمیلی هشت ساله بین ایران و عراق، کمتر از کشته شده‌های تصادفات رانندگی در بیست سال اخیر در ایران است؟ آیا می‌دانید که مرگ هر نفر در تصادفات رانندگی ۸.۳ میلیارد تومان به کشور خسارت می‌زند؟ آیا می‌دانید ۱۷ هزار کشته در سال معادل جان باختن ۲ نفر در هر ساعت بر اثر تصادفات بوده و به ازای هر یک نفر کشته ۳۰ نفر مجروح شده که ۱۰ تا ۲۰ درصد آنان دچار معلولیت می‌شوند. آیا می‌دانید که سالانه ۲۵۰۰ نفر عامل مرگ ۱۴ هزار و ۵۰۰ نفر دیگر می‌شوند؟ بیمه‌ها سالانه ۳۵ هزار میلیارد تومان خسارت تصادفات را می‌پردازند و ۲ هزار میلیارد تومان هزینه به تصادفات ساختگی پرداخت می‌شود. ۹ تا ۱۱ درصد بودجه کشور صرف خسارات ناشی از تصادفات می‌شود و تصادفات هفت درصد خسارت مسلم در تولید ناخالص ملی دارد.
کد خبر: ۳۹۲۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
ادعا‌های عجیب ضد حقوق اساسی مجید مشعلچی، قائم مقام بیمه مرکزی:
واقعا بیمه مرکزی مشاور حقوقی ندارد که برای آقای مشعلچی توضیح دهد که حتی با تصویب ابطال کارت سوخت بدلیل نداشتن بیمه، می‌توان با مراجعه با دیوان اقدام به نقض مصوبه نمود (مشروط کردن دسترسی به حقوق). قائم مقام محترم بیمه مرکزی بیان داشته اند که بین ۱۰ تا ۱۲ میلیون خودرو در کشور فاقد بیمه شخص ثالث هستند که طبق طرح موسوم به یک‌به‌یک سازی باید کارت سوخت خودروهای سنگین فاقد بیمه مسدود و خودرو توقیف شود؛ به زودی در گام دوم، این طرح شامل خودروهای سبک و بنزینی هم خواهد شد. لازم به توضیح است که ما هم مخالف کم توجهی‌ها به بیمه شخص ثالث هستیم، اما زیر پا گذاشتن حقوق اساسی در هیچ حوزه‌ای را به مصلحت نمی‌دانیم.
کد خبر: ۳۹۲۲۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷